新年新轨道 (日出之前)

盼啊盼，年末六号八号线总算开通了。六号是纯浦东线，八号线如果全线开通，据说去人民广场快些。听说新地铁沿线的老头老太太们全出动了，非高峰时期他们大概可以免费乘坐。我老人家心痒难耐，虽然没尝到头啖汤，第二天就直扑新地铁口去尝尝鲜了。看来我和老人们一样无聊啊。

其实明知道这样换二号去人民广场跟过去速度应该差不多，我家门口公交车就在换乘的那站有站头，新轨道间隔时间又长，人民广场的地铁出口又最复杂。果然是花钱找麻烦。新车新气象，所以出现车刚开又小停一把的奇事。到站时也不大稳，不过这些都是小事。晕死人的是，本站两个方向不在一个站台等，下错入口的话，进去后还要上楼梯再下楼梯去对面等车（电梯没有或没开）。车厢和地面有落差，进去时差点弄了个趔趄，听说确实有人绊倒，第二晕。座位比四号三号短，一排五个，不过似乎倒更宽敞。

车站里许多像我这样来凑热闹的浦东人民。事实证明这天出门是个错误。人民广场的地下通道前些时阴森森的又在施工，现在修好了。加宽了通道分流，结果我从新的地铁出口分出，走到人民公园出口。跑到书城又是人潮汹涌。本以为这天上班人多。差不多快转昏的时候走去坐公车回家，没奈何真是元旦气象，公车上人也比平日多了一倍，只好继续坐地铁。

世纪大道前段时间也终于通车了，二号转六号也方便，直接上下几节楼梯就行。可惜八号线改道，跟六号线不知几时才能接通。这个可恨的八号线本来离我家很近，搞到现在“由于某些原因”，目前在浦东还只设了一站。

还有个坏消息：据说为庆祝地铁通车“一些公交车要么合并，要么撤销”。我家附近有条公交可能也会受点影响。新线路这么早末班结束实在不妙。没法子，慢慢“磨合”吧。

第二天去T的新家，公车转地铁，再转九号坐一站到，但该段未开通，暂时设了免费班车接驳。班车沿着地铁线路开，地方很窄，对面有车往回开还得让一让。开玩笑说T也让我们尝了回新鲜，还没坐过接驳车，以后估计也没那机会了（一向也好奇公车或地铁在江底的那段路线，江面上对应的是哪段和啥景象）。到了目的地本来直接出站很方便，奈何为了刷卡全部被赶进地铁，来回折腾下，在地下转来转去时间给耗去了不少。也确实感觉挺傻，像被卖猪仔。

现代交通、建筑设计的一大特点就是大而繁杂，到处都是出口，一开始找不着北是常事。不是乡下人进城也能转晕，我这样的笨人尤其容易晕。比如轻轨旁边的龙之梦，据丹说自从有了这购物中心这边就空前热闹起来。的确它无所不包，占地面积在上海恐怕排在前几名。其中除了无数专卖店还有无数的餐馆，底层还有家乐福和永乐（且是旗舰店）。地方不能说特别拥挤（那是广州特色），但也许因为餐馆多的缘故，里边空气很差，有些楼层严重缺氧。加之地方大，转了没几圈就头晕，感觉它太像一个巨大的黑洞，吸星大法吸进去的可不光是金钱，还有人体的能量。

电视里在播地铁之歌曲，热烈庆祝六号八号九号线年末顺利开通！我拿到张新的轨道交通全线图，配合着地图研究半天，决定明日继续改坐地铁去表妹家，虽然出站还得坐两站公交。上海大，居不易，我多少也有些习惯了。大城市倒是容易造就交通迷轨道迷的，比如咖啡时光里那段轨道路线就很吸引人。我虽然不是轨道迷，好奇心还是有的。